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印度尼西亚首个十亿美元的Unicorn收购菲律宾比特币钱包


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通过CCN.com: 1月18日,由于外国所有权问题导致本月早些时候未能成功进入菲律宾市场,Go-Jek,一个主要的印度尼西亚乘车共享平台已宣布与 Coins.ph,一个本地加密钱包和支付平台。菲律宾公司目前正在为其开发中的加密货币交易所Coins Pro等待名单中的用户推出测试版访问权限。

Go-Jek已经在FinTech公司进行了“大量投资”,并获得了Coins.ph业务的多数股权。根据 非官方消息来源该交易使该公司损失了7200万美元 – 这是迄今为止最大的交易。

自2011年推出以来,Go-Jek已吸引了超过500万印度尼西亚人的关注,并且每月处理超过600万笔交易。 Coins.ph于2014年推出,通过两轮投资和两轮A轮融资吸引了1000万美元的投资者。

Go-Jek有一些外国所有权问题

印度尼西亚科技巨头,受到喜欢的支持 腾讯和谷歌,一直试图进入东南亚的乘车共享市场,但在菲律宾遭遇强烈反对。

本月早些时候,菲律宾陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)否认了Go-Jek的子公司Velox Technology Philippines申请马尼拉乘车服务许可证。

监管机构主席马丁德尔格拉在一篇文章中表示 路透社采访 该公司的单位:

“不符合公民身份要求,申请未按照我们的规定进行核实。”

根据监管机构的说法,Go-Jek的子公司是 由公司全资拥有。另一方面, 总部位于新加坡的Grab是该公司的直接竞争对手,也是东南亚骑行市场的主要参与者,符合当地对外国所有权的限制。

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Go-Jek是印度尼西亚最大的物流和乘车共享平台之一。

Velox在马尼拉申请获得驾驶共享服务许可证的申请于8月份提交 – 稍早于监管变更之前,将外国所有的乘车服务所有权限制在40%。

Go-Jek的应用程序是一个一站式平台,用户可以通过该平台订购食品和各种服务以及进行在线支付。投资者已经提出 超过33亿美元 在公司里,这个缺点不太可能持续很长时间,尤其是谷歌这样的巨头背后。

Go-Jek并非独家

Bellwether Advisory总裁兼马尼拉运输专家Rene Santiago评论道:

“本土公司并未对早期玩家Grab产生影响,因为他们现在可以注册的汽车必须通过LTFRB的过滤障碍。”

此外,菲律宾交通部已将登记的乘坐共享车辆的数量限制为65,000辆,其中超过37,000辆已经由8家公司承担。

Go-Jek收购Coins.ph

在关于Go-Jek申请被拒的新闻发布后不到两周,该公司即将发布 宣布收购 基于菲律宾的加密货币钱包和支付服务应用程序Coins.ph的一个大胆的声明:

“支持Coins.ph的快速增长,以满足所有菲律宾人的财务需求。”

在基于菲律宾的平台上,用户可以使用购买比特币,比特币现金和以太坊,并使用加密来支付各种在线支付,如支付账单。该公司已开始推出对其开发中的加密货币交易所Coins Pro的测试版访问权。

印度尼西亚首个十亿美元的Unicorn收购菲律宾比特币钱包 -1548001830_878_印度尼西亚首个十亿美元的Unicorn收购菲律宾比特币钱包
Coins.ph是菲利普斯最受欢迎的加密货币钱包。

根据Coins.ph首席执行官兼联合创始人Ron Hose的说法,当与印度尼西亚巨头支付部门Go-Pay合作的机会出现时,加密钱包即将启动新的融资。他加了:

“我们非常自豪地展示菲律宾创业公司的成功。在短短几年内,我们的团队已经能够建立一个可扩展的服务,为数百万菲律宾人提供金融服务。“

GO-支付 已经显着增长 自2016年推出以来,占Go-Jek平台交易的一半以上。交易完成后,加密钱包公司将继续照常运营,同时利用Go-Pay多年的经验和资源。

Go-Jek创始人兼首席执行官Nadiem Makarim也表示:

“我们很谦卑地参与该国的数字支付转型,通过技术和赋予金融科技中小型企业的能力。 […] 今天的宣布标志着我们对菲律宾的长期承诺的开始,以及我们继续使用技术改善日常生活并创造积极的社会影响的使命。

Go-Jek和Coins.ph是否会在他们的大胆陈述中发表时间只能说明问题。最重要的是,这家印尼科技巨头并没有放弃菲律宾市场。


ELLELL独家报道

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