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福特吹捧北美地区的增长,淡化中国和欧洲第四季度盈利的损失


福特吹捧北美地区的增长,淡化中国和欧洲第四季度盈利的损失 -

在今天的第四季度财报电话会议上,福特高管吹捧该公司在北美的增长,但淡化了中国和欧洲的亏损。 |来源:Shutterstock

CCN.com:福特今天下午发布了第四季度财报。尽管对中国和欧洲的兴趣严重下降,但该公司整体上比去年的第四季度收入增长了1%,全年增长了2%。随着市场收盘,盈利电话启动,F股价下跌近2%。

首席执行官吉姆哈克特说:

在2018年,我们的F系列以最大幅度超越了最接近的竞争对手。

这相当于在出售超过100万部F系列皮卡的演示中提及。福特称这是他们对竞争对手的最大领先优势。重要的是,福特正在研发流行的F-150皮卡的零排放版本。这是传统汽车制造商开始吃特斯拉午餐的过程中的一个趋势。卓越的制造工艺以及更广泛的经销商网络为福特和其他主要汽车制造商带来了巨大的优势。

2017年,福特的“汽车结构”成本增加了10多亿美元。然而,在2018年,他们“遏制了这一趋势”,并使成本保持同比持平。他们希望在2019年也这样做。

进入E-Scooter行业

福特关注的两个扩展领域之一是“移动”行业。他们于11月收购了总部位于旧金山的Spin,并立即在底特律开展业务。据报道,这家电动踏板车公司的售价不到5000万美元。

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福特首席财务官Bob Shanks |资料来源:公司网站

与此同时,他们正在积极扩展现有车辆的电动和零排放模型。虽然福特福克斯是他们最畅销的汽车之一,并且对那些对电动汽车感兴趣的人市场很好,但该公司认为开发完全无排放车辆有新的市场潜力。

北美的增长抵消了中国和欧洲的损失

福特于2018年在中国推出了Focus燃油效率汽车模型。尽管如此,中国和欧洲的整体销量仍然下降。高管们反复强调,中国和欧洲的关税和不利的销售活动都减缓了福特的整体增长。

首席财务官Bob Shanks在财报电话会议上表示:

在福特未实现全球工业增长和相对较轻的新产品行动的一年中,我们提供了非常强大的市场因素。 […] 仅在第四季度,我们就交付了45%。 […] 2019年,我们计划在不断增长的细分市场中实施一年更重要的产品行动。

尚克斯表示,福特在2018年花费了大约7.5亿美元用于关税相关的影响,以及与关税无关的11亿美元的“商品成本”。去年,福特还在产品召回上花费了大约7.75亿美元。

福特在中国的销售额同比减少约18亿美元。中国和欧洲的业绩合并推动了收入同比下降和大多数其他指标。北美产生了20亿美元,而该公司仅获得了11亿美元的息税前利润。息税前利润代表“利息和税前收益” “福特的信贷计划赚了6亿多美元。尚克斯说,“美国的消费者指标仍然健康。 ”

该公司在2018年结束时手头现金约230亿美元,流动资金总额远高于300亿美元。总的来说,该公司赚了大约70亿美元。虽然中国和欧洲在2018年是亏损的领导者,但Shanks预计他们将在2019年加入北美,以创造息税前利润的改善。通过对人工智能和“移动”市场的投资,投资者可以预期会有所改善。自动驾驶汽车是福特当前的首要任务,他们在那里投入巨资进行研究。

明天可能对F感兴趣

福特股票当天整体亏损超过10美分。 1%的收入增长乏力可能会刺激早盘的进一步抛售。虽然通常会等到市场收盘后提供财务报告,但福特在这方面可能是明智的。

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福特开盘当天比收盘价高出10多美分。投资者可能会在早上通过抛售来实现1%的低迷增长,或者相反可能会出现在自动驾驶汽车和替代汽车市场扩张计划的消息。

虽然政治家和权威人士吹嘘历史上最好的经济,但像福特这样的强大公司正在努力发布过于积极的结果。由于裁员(离职成本),他们损失了大约25亿美元。在整个糟糕的国际年的泥潭中,他们为投资者攫取利润,并在美国的竞争中保持领先。最重要的是,他们的养老金计划仍然得到充分的资助,这个数字应该由他们本国的积极税务机关注意到。

来自Shutterstock的特色图片。 TradingView的价格图表。


ELLELL独家报道

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