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西门子 – 阿尔斯通交易被路透社阻止后,欧盟竞争政策受到抨击

西门子 - 阿尔斯通交易被路透社阻止后,欧盟竞争政策受到抨击 --阿尔斯通交易被路透社阻止后,欧盟竞争政策受到抨击 ©路透社。在贝尔福的阿尔斯通工厂可以看到高速TGV列车

作者:Foo Yun Chee和John Revill

布鲁塞尔/苏黎世(路透社) – 在欧盟监管机构拒绝该协议后,西门子和阿尔斯通计划创建欧洲铁路冠军的计划于周三破裂,促使德国和法国呼吁对欧盟竞争政策进行全面改革,以更好地应对全球挑战。

欧盟委员会还阻止德国公司Wieland-Werke AG收购欧洲最大的铜冶炼厂Aurubis的业务部门,同样认为该协议可能推高消费者的价格。

两次否决可能会刺激法国和德国放松欧盟竞争规则的努力,以便采取更全球化而非仅仅是欧洲的合并观点,并可能允许欧盟部长发表意见。

在委员会宣布之后不久,德国经济部长Peter Altmaier表示,柏林和巴黎正在制定一项改变欧洲竞争规则的提案。

阿尔斯通 (PA :)表示否决权是欧洲工业界的明显挫折,而西门子首席执行官乔·凯瑟表示,欧洲迫切需要改革其产业政策以帮助其公司参与竞争。

“在当地保护客户利益并不意味着欧洲不能与中国,美国和其他国家等领先国家建立公平的竞争环境,”Kaeser在一份声明中说。

然而,该集团严格的合并制度的支持者认为,这种变化可能导致不透明和不可预测的规则。

欧盟竞争专员玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)表示,委员会在过去10年中批准了3,000多项合并,仅阻止了9项合并,包括周三的合并。

她在新闻发布会上表示,“禁止决定,这是罕见的,这是第一次(我们已经宣布……)同一天的两项禁令决定”,大多数合并要么没有造成问题,要么涉及公司提供足够的补救措施。

西门子和阿尔斯通的股价几乎没有因公布预期而改变。

不足的特权

西门子和阿尔斯通希望将其铁路运营结合起来,与中国国有的CRRC Corp Ltd进行更有效的竞争,此举得到了法国和德国政府的支持,这些政府有利于创建工业冠军。

然而,Vestager说她阻止了这笔交易,以保护欧洲铁路行业的竞争。

“如果没有足够的补救措施,这次合并将导致信号系统的价格上涨,以保证乘客的安全以及下一代高速列车,”她说。

在铜壳中,Vestager表示,在电动汽车时代,轧制铜将变得更加重要。

她表示,这两家交易中的公司都不愿意充分解决监管机构的竞争问题,而且他们的让步也不尽如人意。

铁路协议也引发了德国,英国,西班牙,比利时和荷兰国家竞争机构的批评。

西门子为德国铁路公司(Deutsche Bahn)生产ICE(纽约证券交易所代码:COX)列车,并为英吉利海峡隧道运营商Eurostar建造单位阿尔斯通是法国特色子弹列车的制造商,当地称为TGV。轧件制造商还销售城市和郊区列车以及信号系统。

加拿大竞争对手庞巴迪对委员会的决定表示欢迎。

“它将严重破坏整个欧洲铁路市场的健康和竞争力,使得欧洲消费者,无论是铁路用户还是纳税人,都要付出代价,”庞巴迪总法律顾问兼公司秘书Daniel Desjardins表示。


ELLELL独家报道

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