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独家:大众,福特在福特自主单位的投资相距甚远

独家:大众,福特在福特自主单位的投资相距甚远 - ©路透社。文件图片:福特汽车公司总裁兼首席执行官哈克特在底特律北美国际汽车展上与大众汽车首席执行官迪斯斯握手

由Ben Klayman,David Shepardson和Jan Schwartz撰写

(路透社) – 合作伙伴大众汽车公司(德国汽车公司)和福特汽车公司(纽约证券交易所代码:CO公司)对这家德国汽车制造商将投资美国第二大汽车制造商的自动驾驶汽车部门的数量存在分歧,福特寻求至少5亿美元知情人士说。分析师和投资者一直关注他们的联盟可能带来的节约,因此谈判中任何问题的迹象都不是值得欢迎的消息。

据熟悉会谈的人士称,大众汽车拒绝同意投资福特的自动驾驶汽车部门,而是更愿意宣布这些公司将在该领域共同合作,他们不愿透露姓名。一位知情人士表示,一些犹豫不决的问题围绕着福特的技术问题。

另一方面,福特希望大众在早些时候寻求10亿美元之后投资至少5亿美元,瞄准其竞争对手通用汽车公司(纽约证券交易所代码::)与日本软银集团公司和本田汽车有限公司达成的交易,该​​公司筹集了50亿美元的总和。消息人士称,通用汽车的Cruise自动驾驶汽车部件价值146亿美元。

大众和福特拒绝讨论谈判的细节。

“我们仍在与福特进行持续谈判,我们正在进行建设性和公开谈判,”大众汽车周三在一份声明中表示。

“我们与大众的谈判仍在继续,”福特在一份声明中表示。 “讨论在很多方面都很有效。随着细节变得更加坚定,我们将分享更新。”

粘贴点

今年1月,两家公司宣布他们将合作开发商用货车和皮卡,并签署了一份谅解备忘录,共同致力于电动和自动驾驶汽车技术,旨在为汽车制造商节省数十亿美元。两家公司在2018年6月首次披露他们正在讨论此类交易,随后表示将扩大此范围。

大众首席执行官赫伯特迪斯和福特首席执行官吉姆哈克特上个月都表示乐观,认为涉及电动和自动驾驶汽车的交易将最终确定,但没有提供时间表。

消息人士称,会谈的另一个问题是,这些公司如何重视大众汽车的自主技术资产,这些资产将被加入到共同努力中。

消息人士称,与此同时,两家公司也一直在谈论福特对大众MEB EV平台的使用,包括大众汽车将提供的数量,以及福特为其使用支付的费用。然而,人们说福特最早要到2024年才能使用这个平台。

福特全球市场总裁Jim Farley周一在底特律电视节目“Autoline Detroit”录制期间提出使用大众EV平台时遇到的挑战,称MEB主要设计用于欧洲和中国,并且用于不同的消费者需求。

消息人士称,迄今为止,关于电动汽车和视听产品的合作谈判已经取得了进展,但并不一定有联系。第二个人说,福特将放弃它认为不公平的交易。

讨论拖延了几个月,但没有截止日期,第三个人说他们很快就会得到解决。周三下午两家公司的股价都下跌不到1%。

消息人士此前表示,交易框架将包括大众投资福特的AV业务,包括其Argo AI业务。大众汽车是欧洲最大的汽车制造商,到2023年已投入500亿美元用于开发电动汽车,自动驾驶和新的移动服务。

挑战

大众和福特扩大联盟的努力凸显了全球汽车制造商不断增加的压力,要求他们管理开发电动和自动驾驶汽车所需的数十亿美元,以及满足数百万内燃汽车更严格的排放标准的技术。在未来几年出售。

过去一年,在自动驾驶汽车领域,该行业进行了大量投资活动,其中Alphabet(纳斯达克:)公司的Waymo自动驾驶装置被认为是领先者。

大众汽车公司一直希望与其他公司合作开发自动驾驶汽车,并且在宣布福特联盟宣布时,迪斯表示,鉴于美国监管环境更为先进,美国公司的合作意义重大。

该行业的兴趣仍然很高。周二,消息人士称,通用汽车和亚马逊公司(纳斯达克股票代码:)正在就电动汽车制造商Rivian Automotive的少数股权进行谈判,可能会进入初创公司的汽车平台。前一天,无人驾驶交付初创公司Nuro表示,它从SoftBank筹集了9.4亿美元。

2月7日,创业公司Aurora(其首席执行官早些时候领导Alphabet的自驾计划)筹集了超过5.3亿美元的资金,其中包括来自亚马逊的资金。奥罗拉有合同帮助大众,现代汽车有限公司和中国的Byton开发AV。

软银在2018年5月以22.5亿美元的价格收购了通用汽车Cruise部门的股份,去年10月,SoftBank和丰田汽车公司表示他们将联合开发自动驾驶汽车服务。本田去年10月跟随SoftBank,同意投资27.5亿美元购买Cruise。


ELLELL独家报道

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