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随着Waymo表示其技术改进路透社,苹果公司提高了自驾车计划

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随着Waymo表示其技术改进路透社,苹果公司提高了自驾车计划 -Waymo表示其技术改进路透社,苹果公司提高了自驾车计划 ©路透社。文件照片:在加利福尼亚州山景城举行的年度Google I / O开发者大会上,可以看到Waymo自动驾驶汽车

作者:Stephen Nellis和Alexandria Sage

旧金山(路透社) – 根据加利福尼亚州政府周三公布的数据,苹果公司(纳斯达克股票代码:)大幅增加了在公共道路上测试自动驾驶汽车的努力,但远远落后于市场领导者Waymo的关键安全指标。机动车。

苹果公司已经保留了其自动驾驶计划的详细信息,2018年在加利福尼亚进行了79,745英里(128,337公里)的测试,仍然远远低于全球公路1000万英里的测试(纳斯达克:) Inc的Waymo 。但去年苹果推出的里程远远超过了iPhone制造商去年测试的838英里。

这些数据是加利福尼亚州监管机构年度所谓的“脱离接触报告”的一部分,该报告追踪人类安全驾驶员在公路上进行测试时必须通过干预来控制自动驾驶系统的频率。

在自驾车技术的复杂世界中,道路测试数据是一个严密保密的秘密,脱离之间的里程数已成为行业观察者指示任何玩家技术进步的关键指标。

Waymo在2018年的脱离之间领先11,017英里,比前一年的5,595英里提高了50%。 Waymo表示,尽管在加利福尼亚州行驶了120万英里,但道路比其他正在测试车辆的区域(如亚利桑那州郊区)更加繁忙。

“较低的脱离率表明我们的汽车在识别和处理各种驾驶情况方面变得越来越好,包括我们一直在测试的城市中的”边缘情况“:人类驾驶员可能只看到一次的那些异常情况(或永远不会)在一生的驾驶中,“Waymo在博客中说。

相比之下,苹果公司已经死了,每次脱离只需要超过一英里。苹果公司在给监管机构的一封信中称,其报告脱离接触的做法是“保守的”,其报告“过度包容”。

苹果表示,它改变了从2018年7月开始对其进行分类的方式。从那时起,该公司表示它已经在它所谓的“重要脱离”之间行驶了大约2,000英里,它被定义为“可能导致安全相关事件的情况”或违反道路规则。 “苹果表示,当其他人类驾驶员撞上测试车时,至少有两起“重要的脱离”事件发生了。

苹果公司拒绝透露其公开文件以外的评论,但即使其重新设计的脱离接触数据也低于其他公司测试该技术。

General Motor's Cruise表示,2018年它在加利福尼亚自动行驶了447,621英里,平均每5,205英里脱离一次,比去年的每1,236英里有所改善。克鲁斯还没有达到2018年初设定的目标,即每月自动驾驶100万英里。

苹果公司仅就其自驾车的兴趣进行了一般性谈话,是该领域的一个相对较晚的人,仅在2017年获得加利福尼亚许可证进行测试。

去年,苹果公司重新聘请道格·菲尔德(Doug Field)负责其自驾车项目,名为“泰坦计划”(Project Titan),由长期执行官鲍曼·曼斯菲尔德(Bob Mansfield菲尔德此前已离开苹果成为特斯拉(纳斯达克股票代码:)公司的高级工程副总裁。

一些公司,包括福特汽车(纽约证券交易所代码:CO),特斯拉公司,Lyft和德国汽车供应商博世,表示他们去年在加利福尼亚州没有进行任何自主测试。

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