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美国贸易主管法院汽车联盟支持北美贸易协定。路透社

美国贸易主管法院汽车联盟支持北美贸易协定。路透社 - ©路透社。 Lighthizer在华盛顿的国会山作证

由Ben Klayman和David Shepardson撰写

底特律/华盛顿(路透社) – 美国贸易代表罗伯特•莱因希泽及其工作人员将于下周前往密歇根州与美国汽车工人联合会领导人会面,以努力赢得新北美自由贸易协议的劳工支持。 。

UAW官员表示,Lighthizer将于周二与迪尔伯恩的工会官员会面,回答有关美国 – 墨西哥 – 加拿大协议(USMCA)的问题。

美国贸易代表办公室发言人周五没有立即回应路透社对计划会议的询问。

Lighthizer周三在一次国会听证会上表示,USMCA“明显优于”之前的北美自由贸易协定(NAFTA)。

商界领袖和民主党人表示,获得劳工批准对于赢得华盛顿的最终批准至关重要。

Lighthizer在听证会上表示,如果国会没有通过USMCA,那么美国对中国“没有任何信誉”或“与你的其他贸易伙伴达成任何交易”。

USMCA协议将提高对北美车辆内容的需求,并要求40%的车辆价值在高工资区域以每小时16美元的价格生产,这需要美国和加拿大的大量汽车生产。

许多民主党人认为协议需要改进,以确保在他们能够支持之前,可以完全执行更高的劳工和环境标准。该协议已经被要求墨西哥改变其劳动法,允许具有真正集体谈判能力的工会更公平地形成,这是一项旨在推高墨西哥工资的条款。

许多共和党人以及公司和农场集团表示,在协议可以投票之前,政府必须同意降低从加拿大和墨西哥进口铝和钢的关税。

代表通用汽车公司(纽约证券交易所代码::),福特汽车(纽约证券交易所代码:CO)和菲亚特克莱斯勒汽车公司的美国汽车政策委员会周五表示,它支持USMCA并敦促“国会通过实施立法” 。

8月,美国总统唐纳德特朗普与包括UAW主席加里琼斯在内的劳工领袖会面,讨论贸易协议。

去年11月,琼斯表示,贸易协议“不够强大”,理由是通用汽车公司宣布停止在北美五家工厂生产并减少约15,000个工作岗位。

“新'北美自由贸易协定需要更多的投入和更多的工作,”他在11月30日的声明中说。 “我们当选的领导人应该让美国的工薪家庭重新回到谈判桌上,使其更强大,更紧凑,更具可执行性。”

琼斯补充说:“我们需要'新的'北美自由贸易协定,让通用汽车和其他汽车公司重新考虑大规模裁员,同时投资于其他国家如墨西哥的剥削劳工。”

菲亚特克莱斯勒在2018年1月表示将在2020年将Ram重型皮卡的生产从墨西哥转移到密歇根。但本周,该公司改变方向,表示将在密歇根州增加其他车辆的生产,并在底特律建造新的装配厂。

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