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美国机构自周日以来在佛罗里达州探测两起致命的特斯拉坠机据路透社报道

美国机构自周日以来在佛罗里达州探测两起致命的特斯拉坠机据路透社报道 - ©路透社。文件照片 – 在Hawthorne的新款全轮驱动版Tesla Model S车上可以看到这个标志

作者:David Shepardson

华盛顿(路透社) – 美国当局正在调查上周日在佛罗里达州发生致命的特斯拉(纳斯达克股票代码:)公司模型S坠毁事件,该事件导致司机死亡并引发大火,本周特斯拉坠毁该州第二起致命事故,国家公路交通安全管理局(NHTSA)周六表示。

该机构和国家运输安全委员会周五晚些时候表示,他们正派遣小组调查周五在佛罗里达州德尔雷海滩发生的另一起致命事故,该事故发生在2018年的一辆半挂车上。

美国国家公路交通安全管理局发言人周六证实,该机构正在对佛罗里达州戴维市周日特斯拉坠机事件进行“持续调查”,“如果合适,将采取额外行动。”

特斯拉周六没有立即发表评论。

南佛罗里达太阳哨兵队周一报道,2016年特斯拉模型S起火并将这名48岁的司机烧得面目全非。该报称特斯拉电池在被运往牵引设施后多次起火。

汽车安全监管机构NHTSA如果认为缺陷会带来不合理的安全风险,可以要求召回,而NTSB则提出安全建议。

美国国家公路交通安全管理局和美国国家公路交通安全管理局正在调查自2017年以来发生的多起事故,主要集中在两个主要问题:特斯拉的驾驶辅助技术自动驾驶仪在事故中的作用以及电动车撞毁后的一些重大电池火灾,包括电池重新点火的情况。

棕榈滩县警长局发布的周五坠机报告没有表明Autopilot是否参与了导致50岁特斯拉模型3老板死亡的事故。

报道说,特斯拉袭击了一辆拖拉机拖车,屋顶在拖车下方经过剪切后停了下来,并在碰撞以南三十分之一英里处停了下来。司机在现场被宣布死亡。

NTSB派遣一个三人小组进行安全调查,而国家公路交通安全管理局则派遣一个实地小组。

一些特斯拉司机表示,他们可以避免在使用自动驾驶仪时长时间将手放在方向盘上,而特斯拉建议司机在使用自动驾驶仪时必须将手放在方向盘上并注意。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也在探讨2018年1月一辆特斯拉汽车坠毁事件,该汽车显然是在加利福尼亚州卡尔弗城的一辆消防车上撞上了一辆消防车,一辆2018年5月在犹他州坠毁的特斯拉自动驾驶模式以及2018年5月在佛罗里达发生的特斯拉事故导致两人死亡青少年和另一个受伤,但不在自动驾驶仪。

NTSB正在调查NHTSA正在审查的三起早期特斯拉事件,以及2017年8月在加利福尼亚发生的特斯拉电池火灾,其中一名车主跑进他的车库。

星期五的坠机事件与第一起与自动驾驶仪相关的致命特斯拉坠机事件相似。

2016年5月,一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿附近使用自动驾驶仪被撞死,当时他撞上了一辆拖拉机拖车,该拖车也剪掉了车顶。

NTSB在2017年表示,特斯拉缺乏适当的保护措施,允许驾驶员“在其设计环境之外使用该系统,并且该系统给驾驶员留下了太大的余地以转移他的注意力。”

2017年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,其审查发现2016年致命的汽车驾驶员事故中没有任何缺陷需要召回。

特斯拉表示,其Autopilot软件可以减少驾驶员的“整体工作量”,并且可以在几乎任何车道内“为您提供转向,加速和制动。它还将自动改变大多数高速公路上的车道,以超越其他车辆或导航到交换和出口。”

特斯拉表示,该功能“不应该用于非常急转弯或车道标记不存在,褪色或模棱两可的高速公路上”。


ELLELL独家报道

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