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意大利总理通过铁路连接设定条件以化解危机。路透社

意大利总理通过铁路连接设定条件以化解危机。路透社 - ©路透社。文件照片:在Saint-Martin-de-la-Porte可以看到高速铁路隧道的入口,称为TAV(Treno Alta Velocita)

米兰(路透社) – 意大利总理周六表示,未经政府明确批准,未能最终确定与法国高速铁路连接的投标,争取时间化解执政联盟内部对该项目的争议。

数十亿欧元的TAV链接(Treno Alta Velocita)得到了Matteo Salvini联盟党的支持,但遭到其联盟合作伙伴五星运动的强烈反对,后者认为意大利的资金份额将更好地用于升级现有道路和桥梁。

双方之间的紧张关系在周一截止日期之前已经升级,该公司监督该项目TELT,开展投标以开展工作,威胁要推翻政府。

但总理朱塞佩·孔戴在Facebook(纳斯达克股票代码:)的一篇文章中说,他曾要求TELT停止铁路连接的最终确定,因为他的政府已经承诺“完全重新讨论”该项目。

Conte发布了TELT的回复,称周一将要求潜在承包商表达对法国铁路部分的兴趣,有效启动招标程序,以避免失去欧盟的资金。

但是,它表示未经意大利和法国政府同意,不会继续进行合同的定义。

接近此事的消息人士表示,通常需要六个月的时间才能推出招标和下一阶段,届时将详细说明合同规格。

TELT在其答复中还表示,它将在招标中插入一条条款,表明它们可以被撤销,而不会对公司或所涉及的两个州进行处罚。

成本效益分析

孔蒂表示意大利将根据最近由意大利政府委托的成本效益分析与法国和欧盟进行讨论,该政府发现TAV浪费公共资金。

TAV是意大利和法国各州的合资企业,将都灵和里昂的城市连接起来,通过阿尔卑斯山的58公里(36英里)隧道已经开始工作。

欧盟已承诺为TAV,意大利高达35%和法国高达25%的成本提供高达40%的资金。

意大利的交通部长,一位五星级官员,总价格超过200亿欧元(226亿美元)。

他的法国同行伊丽莎白·博恩周五表示,欧盟委员会已经让它知道它愿意将其份额增加到50%,让法国和意大利各自提供25%的资金。

一位欧盟官员告诉路透社,如果招标未在3月底前推出,该项目可能会损失高达3亿欧元的欧盟资金。

长期争议在周四晚些时候突然升级并增加了政府崩溃的风险,副总理Luigi Di Maio–五星运动的领导者 – 指责Salvini不负责任地坚持列车链接前进。

但周六,Di Maio在一篇Facebook帖子中表示争议正在“得到积极解决”,而萨尔维尼试图平息政府可能会因此而陷入困境的担忧:

“意大利需要政府……不会出现危机,”他在接受新闻频道Sky TG24采访时表示。

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