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路透社坠毁后,中国航空公司埃塞俄比亚航空公司停止使用波音737 MAX 8飞机

路透社坠毁后,中国航空公司埃塞俄比亚航空公司停止使用波音737 MAX 8飞机 -737-MAX-8飞机 ©路透社。搜索和救援队的成员在埃塞俄比亚航空公司ET 302飞机失事现场附近的Bishoftu附近运载被肢解的乘客身体部分

作者:Stella Qiu和Josh Horwitz

北京/上海(路透社) – 中国航空监管机构周一停飞近100架由其航空公司运营的波音(纽约证券交易所代码:CO 737 MAX 8)飞机,占其全球机队的四分之一以上。埃塞俄比亚的飞机。

然而,一名美国官员表示目前还不清楚中国监管机构采取了哪些行动,因为对周日坠机的调查,第二次涉及最新版本的窄体喷气机,尚处于早期阶段。

在不愿透露姓名的情况下,由于该主题很敏感,这位美国官员表示没有计划效仿,因为这架飞机在美国的安全记录非常出色,并且缺乏导致埃塞俄比亚事故的原因。

波音公司的股票在美国上市前交易中下跌了9%,该公司表示调查仍处于早期阶段,没有依据向运营商发布新指引。

亚太航空公司协会总干事安德鲁赫德曼说,除非发现特定的机械问题或部件故障并且可以进行检查,否则将飞机类型研磨是不寻常的。

“在这种情况下,尚不清楚行动项目是什么,做了暂停,”他说。 “现在缺少的是这种情况下发生的事情。

“这意味着找到黑匣子,并将空中交通管制记录等其他间接证据拼凑起来。”

全球大多数其他波音737 MAX运营商告诉路透社,他们的飞机将继续飞行,他们没有计划取消订单。

起飞后几分钟,埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8开往内罗毕的星期天坠毁事故造成所有157人丧生,并促使该航空公司将其737架MAX喷气式飞机的其余部分击沉。

10月,印度尼西亚廉价航空公司Lion Air运营的737 MAX 8在印度尼西亚首都雅加达起飞后13分钟坠毁,机上全部189人遇难。 737 MAX 8于2017年首次投入使用。

中国民用航空局(CAAC)表示,在与波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)联系以确保飞行安全后,将通知航空公司何时可以恢复飞行。

民航局表示,“鉴于两起事故涉及新交付的波音737-8飞机并且在起飞阶段发生,它们有一定程度的相似性”,并补充说这一步骤符合其对安全隐患零容忍的原则。 737 MAX 8有时被称为737-8。

据“羊城晚报”报道,中国监管机构副主任李健告诉记者,这种接地是出于安全考虑,与美国和中国之间的贸易摩擦无关。

“这是两个不同的问题,”这份由南方广东省政府支持的报纸援引李在北京议会会议间隙的话说。

中国队

中国航空公司拥有96架737 MAX 8喷气式飞机,这家国有企业监管机构在推特式微博上表示,包括国航,中国东方航空,南航(纽约证券交易所代码::)航空和海南航空。

中国航空数据公司Variflight表示,周一至少有29架国际和国内航班被取消,航空公司已经将这架飞机换掉了原计划使用它的256架其他航班。

中国东方航空公司董事长刘少勇在北京会议期间向财经刊物财新表示,一旦波音公司对喷气式飞机发出安全承诺,它将只考虑恢复737 MAX 8航班,并证明这两起飞机之间没有飞机设计联系。

印尼事故的原因仍在调查中。

在检索驾驶舱录音机之前的一份11月初步报告侧重于航空公司维护和培训以及波音防失速系统对最近更换的传感器的响应,但没有给出崩溃的理由。

埃塞俄比亚航空公司表示已将其737 MAX 8机队停飞,直至另行通知为“额外的安全预防措施”,即使它不知道星期天坠机的原因。

飞行跟踪网站FlightRadar24表示,该航空公司拥有四架飞机。

开曼航空公司表示已将其新款737 MAX 8喷气式飞机停飞,直至获得更多信息。

但没有其他航空公司在他们的车队或订单中使用737 MAX 8,或者他们的监管机构告诉路透社他们将飞机停飞或取消订单。

截至1月底,波音已向客户交付了350架737 MAX家用喷气式飞机,订购量为4,661架。

西方业内人士称,中国近年来一直在努力维护其作为安全监管机构的独立性,因为它与美国和欧洲的监管机构就相互安全标准进行谈判。

2017年,它与美国联邦航空局签署了一项互认协议,但业内消息人士表示,它已经努力获得美国联邦航空局的批准,允许其将自行开发的C919客机出售给西方航空公司。

中国航空专家李小金表示,这种接地是“合理和合理的”,但他补充说,由于中国航空公司运营的飞机数量不足100架,并且飞机总数超过2000架,他没有预料到会出现重大问题。


ELLELL独家报道

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