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美国国家航空航天局(NASA)向机遇号(Opportunity)投标,这是一个继续前行的火星探测器

美国国家航空航天局(NASA)向机遇号(Opportunity)投标,这是一个继续前行的火星探测器 -NASA)向机遇号(Opportunity)投标,这是一个继续前行的火星探测器 ©路透社。美国国家航空航天局火星探测漫游者机会的自画像由机翼在火星上的全景相机拍摄的多个画面的组合

作者:Alex Dobuzinskis

洛杉矶(路透社) – 机场,一个非常耐用的美国宇航局火星探测器,设计在火星表面滚动三个月,经过15年的服务已停止与地球通信,官员周三表示,结束了一个令美国航天局震惊的任务。

6月10日,在一场环绕火星的沙尘暴中,工程师与太阳能车辆失去了联系。从那时起,美国宇航局官员多次尝试到达六轮漫游车,大约相当于高尔夫球车的大小。

官员说,机场的设备可能已经受到风暴的影响,风暴袭击了火星车位于一个名为Perseverance Valley的地点,并遮挡了机器人太阳能电池板所需的阳光。

这辆车的行驶距离为十分之六英里(1公里),但最终覆盖了28英里(45公里),在火星上的持续时间比任何其他发送到红色星球表面的机器人要长。

美国宇航局科学任务理事会副主任托马斯·佐伯琴说,周二,工程师们最后一次试图重新启动火星车,但没有听到任何消息。

Zrobuchen在加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室进行的在线视频演示中说:“因此,我站在这里,带着深深的感激和感激,我宣布机会任务完成。”

WET AND WARM MARS

美国宇航局说,随着机遇探索火星上的陨石坑,它收集了证据证明这个星球在古代过去是湿润和温暖的,足以维持生命。这包括发现矿物石膏的白色静脉,这表明水在地下裂缝中移动。

2004年1月,在其火星车双胞胎精神之后几周,机会降落在火星上。

在陷入软土之后,精神在2010年结束了它的使命。

Mars Exploration Rovers的项目经理John Callas通过电话表示,机会任务耗资超过10亿美元,约有300名JPL工作人员在该项目落地后不久就致力于该项目。

他说,随着机遇的沉默,团队已经缩减至30人。其成员将参加其他项目。

2012年抵达火星的另一个名为好奇号的NASA火星车继续在火星表面上工作,收集土壤样本以分析它们是否有机化合物的迹象。

美国国家航空航天局的InSight宇宙飞船是第一个用于研究遥远世界深处内部的机器人着陆器,于11月安全降落在火星表面,用于检测行星地震隆隆声的仪器从未在地球上测量过。

InSight和计划于2020年进行的下一次火星探测器任务都被视为最终人类探索火星的前身,美国宇航局局长Jim Bridenstine早在20世纪30年代中期就已表示可以实现这一目标。


ELLELL独家报道

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